IVECO (Айвеко)

В ноябре 1974 года начинается история одного из крупнейших в мире транснациональных концернов IVECO (Айвеко). Именно тогда было подписано соглашение между компаниями Klockner-Humboldt-Deutz, KHD и компанией FIAT о передаче отделения Magirus-Deutz под руководство последней. В результате был создан холдин IVECO (Айвеко), который занимается производством грузовых автомобилей. В состав холдинга входили: немецкая Magirus-Deutz, итальянские Lancia Veicoli Speciali и ОМ, французская компания Unic и грузовое подразделение итальянской компании Fiat Veicoli Industruali. 
Для того чтобы сохранить черты каждой компании, вошедшей в холдинг, было принято решение о том, что каждая компания будет заниматься производством той продукции, которая выпускалась до слияния.

Так, компания Magirus Deutz занималась производством строительных грузовиков и пожарных автомобилей. Компания Unic – произодила и производит двигатели.
Объем производства IVECO (Айвеко) в первый год работы составил 95 тысяч автомобилей. Холдинг получил в свое распоряжение, большое количество моделей грузовых автомобилей разных классов, которые существенно отличались друг от друга по конструкции, поэтому пришлось быстрыми темпами наводить порядок в производстве. Произошел отказ от параллельного выпуска одинаковых моделей машин в разных странах и прекращения выпуска половины модельного ряда.
Легкая серия IVECO Daily вышла в 1978 году и стала первой официальной собственной конструкцией холдинга. Эта серия стала одной из первых в мире серий массового производства легковых развозных автомобилей. Новаторский дизайн автомобилей стал вторым фактором, принесшим успех продукции IVECO (Айвеко).
Английское грузовое подразделение компании Ford и итальянский производитель самосвалов Astra вошли в состав компании IVECO (Айвеко) в 1986 году. Тяжелое семейство IVECO (Айвеко) увидело мир в 1980х годах, именно тогда в производство был запущен грузовик TurboStar, оснащенный двигателями с мощностью 420 и 330 лошадиных сил. Новый восьмицилиндровый V-образный двигатель турбо с объемом 17Ю2 литра и мощностью 420 лошадиных сил и шестицилиндровый двигатель Turbo-Aftercooler с объемом 13,8 литра  мощностью 330 лошадиных сил, а также более комфортная и высокая кабина стали отличительными особенностями нового автомобиля.